1. Đề điện không khởi động được - máy xăng
kiểm tra mục | Nguyên nhân có thể | phương pháp loại bỏ |
1. Kiểm tra kết nối pin | Kết nối không chính xác | Kết nối chính xác |
2. Kiểm tra Pin | Động cơ xăng không sạc ắc quy hoặc ắc quy sạc không đủ; pin không được sử dụng trong một thời gian dài và tấm bị lưu hóa và bị ăn mòn | Kiểm tra hoặc thay thế mạch cầu chỉnh lưu, sau đó sạc đầy bằng bộ sạc chuyên dụng; thay pin |
3. Động cơ khởi động chạy không đúng | Động cơ khởi động, hỏng rơ le khởi động, lỏng dây, hỏng công tắc khởi động | Kiểm tra và loại bỏ lỗi mạch điện khởi động hoặc thay thế bộ phận bị lỗi |
2. Thiếu động lực
Hiện tượng: Khi tăng ga thì tốc độ tăng chậm, trường hợp nặng thì tốc độ giảm hoặc ngọn lửa bị tắt
Lý do 1: hệ thống cung cấp nhiên liệu
1. Có không khí trong mạch dầu hoặc mạch dầu bị tắc;
2. lỗ đo sáng chính không được điều chỉnh đúng cách;
3. lỗ van kim và lỗ định lượng chính trong bộ chế hòa khí bị tắc;
4. công tắc bình xăng bị tắc
5. Cặn cacbon trong buồng đốt;
6. bộ lọc không khí bị tắc
Phương pháp loại bỏ liên quan
1. Xả và thông mạch dầu;
2. Điều chỉnh lại lỗ đo chính;
3. Làm sạch và thổi qua;
4. Làm sạch và thay thế các bộ phận hư hỏng;
5. Loại bỏ cặn carbon;
6. Vệ sinh lõi lọc
Lý do 2: Nén kém
1. Pít-tông, xi-lanh và xéc-măng bị mài mòn;
2. Rò rỉ không khí từ bề mặt khớp của khối xi lanh và đầu xi lanh;
3. Khe hở van quá lớn (hoặc quá nhỏ);
4. Gioăng van không chặt
Phương pháp loại bỏ liên quan
1. Thay thế các bộ phận hao mòn
2. Thay miếng đệm đầu xi lanh
3. Điều chỉnh & Sửa chữa
4. Động cơ xăng quá nóng
kiểm tra mục | Nguyên nhân có thể | phương pháp loại bỏ |
động cơ xăng quá nóng | dầu không đủ | Thêm đủ dầu |
Lỗ thông hơi bị tắc | Xóa ống xả | |
Rò rỉ mui xe | Thiệt hại sửa chữa | |
Các mảnh vụn ở giữa tản nhiệt bị chặn | Làm sạch tản nhiệt | |
Biến dạng thanh truyền gây mòn lệch tâm piston và lót xi lanh | Thay thế thanh kết nối | |
Pít-tông và xéc-măng bị mòn gây ra hiện tượng xì hơi giữa xi-lanh và cacte | Thay thế các bộ phận hao mòn | |
Điều chỉnh bộ điều tốc động cơ xăng không đúng dẫn đến tốc độ quá cao | Điều chỉnh lại thống đốc |
5. Điện áp máy phát điện quá thấp
kiểm tra mục | Nguyên nhân có thể | phương pháp loại bỏ |
Điện áp máy phát quá thấp | Tốc độ động cơ xăng quá thấp | Tăng tốc độ động cơ xăng |
Tiếp xúc kém của vòng góp và chổi than | Làm sạch bề mặt của vòng thu và mài bề mặt hồ quang của bàn chải carbon | |
Áp suất lò xo bàn chải bất thường | Thay lò xo hoặc điều chỉnh | |
Các cuộn dây chính và phụ của stato và mạch kích thích bị ngắn mạch | Loại bỏ ngắn mạch hoặc thay thế cuộn dây | |
Stator chính, cuộn dây phụ và lỗi đấu dây mạch kích thích | hệ thống dây điện chính xác | |
Điện áp nguồn và điện áp phát hiện được kết nối với đầu vào AVR là bất thường | Phát hiện điện áp nguồn và điện áp phát hiện, và sửa vị trí nối dây | |
Lỗi AVR (ổn áp) | Thay thế AVR (Ổn áp) |
Các triệu chứng khác
Chẳng hạn như quá nhiệt lõi stato của Máy phát điện; Khí nén khó khăn hoặc không khởi động được; Không có điện áp đầu ra; Hoạt động bất thường và tắt máy đột ngột